ماذا لو أخذنا الوقت، ونحن نادرا ما نفعل، للانتقال عبر شوارع مدينة استثنائية مثل باريس؟

باريس - اسم يتحدث وحده عن الأحلام والمثل والمشاعر. حتى بالنسبة للباريسي نفسه. إلا أن باريس كذلك، على نحو أكثر اعتيادية، كارثة حضرية، يبدو مصمموها مصممين على الوصول بها إلى طريق مسدود. ومع ذلك، فإن السيارة هي الشيء الوحيد الذي يمكنه نقلك بسلاسة من حي لآخر - من عالم إلى آخر. خصوصا في الليل.

سيارة في نفق

Vendôme Waltz

ننسل خلال الشوارع متنقلين بين اثنين من هذه العوالم مختلفة: ساحة الباستيل، مزار الثورة التي لا تزال نقطة تجمع المحتجين الغاضبين، وPlace Vendôme، موطن القصور والمجوهرات، الجميلة والمحجوزة، الباردة قليلا والرسمية، التي تعود بك إلى أيام الإمبراطورية.

يفصل هذين العالمين ستة دقائق فقط في صورة شوارع Rue Saint Antoine وRue de Rivoli وRue de Castiglione. ينتقل الأخير فجأة إلى باركيه حصى ناعم كما أرضية رقص. هنا، يتمثل الإغواء في أن ترقص بالسيارة حول عمود Vendôme وسط الميدان.

وعندها تكون قد وصلت. برج إيفل. الجميع يعرف شكله المألوف، ولكن حجمه الهائل لا يزال يأخذك على حين غرة. من جسر Bir-Hakeim، المصنوع في حد ذاته من الحديد المبرشم، يبدو حجم برج إيفل مثاليا في وئام مع محيطه.

بقدر ما نرغب في البقاء وإبداء الإعجاب، هناك هيكل آخر شهير في باريس من صنع الإنسان: الطريق الدائري Périphérique Parisien. ليس هناك قدر كبير من الإعجاب يمكن إظهاره هنا. إلا إذا اعتبرت الدوران لعبور أحد جسوره العديدة كذلك. أربعة جسور للمشاة و17 للمترو والسكة الحديدية.

وعلى أحد هذه الجسور وبدفعة صغيرة لدواسة الوقود، يمكننا رؤية ضفتي باريس معا. جسر Pont-Neuf أقدم جسور المدينة. جسر Pont Alexandre III، بأسلوبه الباروكي المسرف، يأخذك من مكان قريب من شارع الشانزليزيه نحو Les Invalides وقبر نابليون. جسر Pont de Grenelle، الذي يقف على رصيفه المركزي مخطط سيدة تمثال الحرية محدقة مثل تمثال في مقدمة سفينة نحو أختها الكبرى في نيويورك.

برج إيفل - باريس

تشابك الخطوط

لفترة طويلة، وقفت ضفتا باريس في تعارض صارخ. على الضفة اليسرى، الفنانون، والطلاب، ومعارضو النظام؛ على اليمين، البورصة [stock market]، أجمل الأحياء والقصر الملكي.

أما اليوم فهذا التمييز متشابك. توجد مختلف الوزارات على الضفة اليسرى واجتاز الفن الحديث إلى الضفة اليمنى إلى حد كبير.

إلى الشارع الأجمل في العالم، وفقا للفرنسيين، الذين نادرا ما يظهرون أي تواضع عندما يتعلق الأمر بتراثهم الوطني. قد يخيب الشانزليزيه توقعاتك. في البداية، لا يفرغ تماما، حتى في الساعات الأولى من الصباح، والطرق الخدمية الصغيرة التي امتدت يوما بطوله لتسمح لك بمكان للنظر إلى نوافذ المحلات ولت الآن إلى غير رجعة.

يعتبر الطريق الدائري Périphérique Parisien أكثر طرق فرنسا ازدحاما. كل يوم، يضيع سكان المدينة ساعات في زحف مرهق خانق. ولكن في الليل، وبطبيعة الحال، فهو طريق مفتوح. مع الحد الأقصى للسرعة حوالي 50 ميلا في الساعة لا نتحدث عن Magny-Cours هنا، ولكنه أفضل مقارنة بحد السرعة البالغ 30 ميلا في الساعة على الشوارع الرئيسية في العاصمة. مع تشغيل مثبت السرعة، تستغرق دورة واحدة نصف ساعة. ألف المدينة، مثل طائرة قادمة إلى الأرض، وأختار نقطة جديدة للاقتراب من خلال واحدة من بوابات باريس البالغ عددها 36.

لكل شارع في باريس قصة. وقد كان "الأوتومبيل" رفيق التنقل المثالي لسرد تلك القصص. لنرى إذا أي صور باريس الأخرى لدينا الوقت لزيارتها قبل أن يشق الفجر حجب الظلام؟

أدوات مفيدة

المزيد عن سائقي السيارات

لندن

إقرأ مقالتنا لتكتشف لندن وقت الفجر - بعيدا عن الاختناقات المرورية والشوارع المزدحمة

مدريد

العاصمة الإسبانية مدينة لا تنام على مدار الساعة. إلا أننا أرسلنا صحفي السيارات جيمس ميلز إلى هناك للبحث عن مضمار سري آخر.