تكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس
يتم تطوير زيوت شل ريميولا التخليقية بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس المتطورة، وقد تم تصميم هذه الزيوت لحماية المحركات. انه الزيت المناسب لكل الظروف الشاقة.
نحن على دراية بالتحديات التي قد تصادفها على الطرقات. ولهذا السبب، تساعد مجموعة زيوت شل ريميولا التخليقية1 المزوّدة بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس على تحقيق الأداء الممتاز الذي يتطلبّه المحرّك، وذلك من أجل ضمان حماية طويلة المدى في مختلف الطرقات و الظروف المناخية.
ما هي زيوت شل ريميولا المزوّدة بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس؟
قام علماء شل بتطوير زيوت شل ريميولا التخليقية1 بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس، التي هي كناية عن مزيج فريد من تقنية الزيوت الأساسية التخليقية وتقنية الإضافات التكيفية. وعلى سبيل المثال، بفضل تقنية الحماية الديناميكية الإضافية، أثبت زيت شل ريميولا R6 M جدارة في خفض تآكل الرصاص بنسبة تفوق 97٪ .2
ما الميزة من استخدامها لشاحنتك أو أسطول شاحناتك؟
زيوت شل ريميولا لمحركات الديزل الشاقة لديها مجموعة من الزيوت التخليقية1 لمزجها مع هذه التكنولوجيا. مما يزيد من مزايا المحرك مع استماراية قوة التحمل في أصعب الظروف.
يوضح الفيديو أدناه المزايا الفريدة لتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس.
تفسير لتكنولوجيا Dynamic Protection Plus
تختلف مزايا زيوت شل ريميولا التخليقية1 المزوّدة بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس مع اختلاف المنتج. اما بالنسبة إلى زيوت شل ريميولا R6 M، فهي تشمل التالي:
المزايا
خفض نسبة استهلاك الوقود:
يمكن أن تساعد اللزوجة المنخفضة في خفض مستوى استهلاك الوقود وتكاليف الصيانة الإجمالية التي تتحملها شركتك3. فبفضل استخدام الزيوت ذات اللزوجة المنخفضة، ينخفض استهلاك الوقود، لأنها تعمل على الحد من الطاقة المهدرة خلال العمليات اليومية.
ما هي المنتجات المزوّدة بتكنولوجيا ديناميك بروتكشن بلس ؟
تستخدم مجموعة شل ريميولا R5 و"شل ريميولا R6 تقنية الحماية الديناميكية الإضافية، والتي يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود3 بشكل ملحوظ، مما يساعد في خفض تكلفة التشغيل وتوفير مستويات الحماية التي يمكن أن تساهم في تقليل تكاليف الصيانة.
إخلاء مسوؤلية:
- زيوت شل ريميولا التخليقية هي منتجات من مجموعة شل ريميولا R5 و شل ريميولا R6، باستثناء زيت شل ريميولا R6 ME وشل ريميولاR5 LM .
- مقارنة بمواصفات API CI-4 و"Cummins 20078
- مقارنة بالزيوت القياسية الصناعية 10W-40. قد تختلف المزايا و/أو مستوى خفض التكاليف، اعتمتادًا على نوع المركبة والتطبيق وظروف التشغيل والمنتجات الحالية المستخدمة وحالة المعدات والصيانة المعتمدة.
- بحسب نوع المركبة والتطبيق.
- مقارنة بـ فولفو VDS-4، كما تم قياسه في اختبار المحرك MackT12300 h.
- مقارنة بمرسيدس بنز MB 228.51 المعدل والأكثر صرامة، كما تم قياسه في اختبار محرك MB OM 646 LA.
- مقارنة بمرسيدس بنز لأسطوانة نقل الحركة؛ في اختبار محرك OM 646 LA.
- مقارنة ب API CI-4 كما تم قياسه في اختبار محرك كاتربيلر 1K.
- مقارنة بالزيوت المنافسة API CH-4 / ACEA E3 (اختبار الاكسدة)
- مقارنة بزيوت SAE 15W-40.
- مقارنة بالزيوت القياسية الصناعية 15W-40. قد تختلف المزايا و/أو مستوى خفض التكاليف، اعتمادًا على نوع المركبة والتطبيق وظروف التشغيل والمنتجات الحالية المستخدمة وحالة المعدات والصيانة المعتمدة.
- مقارنةً بـ Cummins 20081.